Вступление во Всемирную торговую организацию (ВТО) обернется для Украины, среди прочего, снижением ввозных пошлин на автомобили. Пока окончательная дата снижения пошлин не установлена, ясно одно: членство в ВТО безусловно отразится на отечественном авторынке. Какие изменения сулит украинскому рынку членство в международном торговом клубе и стоит ли ожидать снижения цен на импортные авто? Свое мнение по этим вопросам в интервью корреспонденту Л &;ГАБізнес&;нформ высказал генеральный директор компании «Ниссан Мотор Украина» Андрей Нестеренко.

Изменится ли наш авторынок со вступлением Украины в ВТО и, как следствие, снижением ввозных пошлин?

Возможно, изменения произойдут. Изменения связаны с тем, что в данном случае конкурентоспособность отечественных производителей — компаний, занимающихся сборкой автомобилей в Украине, — уменьшится. Соответственно, увеличится конкурентоспособность импортируемых автомобилей.

Что было раньше? Ввозная пошлина на автомобили была 25%, а комплекты для сборки завозились по тарифу от 0 до 5%. Теперь же, после вступления в ВТО, пошлина на автомобили снизилась до 10%. И этот разрыв, соответственно, уменьшится. В таком случае у импортируемых автомобилей появляется больше возможностей конкурировать с автомобилями отечественного производителя. Поэтому я думаю, что какой-то переход в сторону импортируемых автомобилей (особенно дешевых) все-таки будет заметен. Насколько он будет значителен  — время покажет.

Тенденция перехода на автомобили иностранного производства у нас четко прослеживается уже на протяжении нескольких лет. Если до 2006 года доля продаваемых автомобилей производства Украины и России была больше 50%, то в 2006 году эти показатели впервые уравновесились — где-то 50 на 50. А уже в 2007 году доля автомобилей иностранного производства значительно превосходила долю автомобилей, продаваемых в Украине под украинскими и российскими брендами. Но процесс идет, и доля автомобилей локальных брендов продолжает снижаться. Соответственно, у людей, у отечественного потребителя будет больше возможностей выбирать, и этот выбор будет более осознанным, а конкуренция будет более открытая и честная.

Можно ли ожидать изменений в ценовой политике «Nissan»? Будет ли снижена стоимость в Украине модельного ряда «Nissan» и «Infiniti»?

Как я уже сказал, вступление в ВТО — положительный шаг для всех производителей, импортеров в Украине. Поэтому нельзя выделить, что у «Nissan» будут преимущества, которые будут более значительными, чем у других компаний, которые занимаются таким же бизнесом в Украине. Соответственно, мы будем отслеживать ситуацию на рынке. Будем стараться вовремя реагировать на эту ситуацию. Относительно стоимости — также будем отслеживать рыночную ситуацию. Никаких действий, о которых можно было бы сейчас заявить — например, что повысим цену по вступлении в ВТО или понизим цену после вступления в ВТО — я на стоящий момент спрогнозировать не могу. Пока решение не принято.

Какую долю украинского рынка иностранных автомобилей занимает компания «Nissan»? Планируется ли ее увеличение?

На сегодняшний день доля среди иностранных брендов составляет немногим более 4%. Она увеличилась за 2007 год примерно на 1%, то есть мы росли быстрее, чем рынок. Поэтому наша основная наша задача — увеличить свою долю. Расти не медленнее, чем наш рынок.

Также перед нашей компанией стоит задача улучшения качества обслуживания наших клиентов. Мы готовимся к тому моменту, когда рынок приостановит свой рост. Мы должны прийти к этому во всеоружии. Поэтому занимаемся улучшением бренд-имиджа и, соответственно, всего, что с этим связано. А с этим связаны практически все вопросы, к которым мы так или иначе имеем отношение. Начиная от дилерской сети, покрытия всей территории Украины, поставок в страну, адаптации авто, сервисного обслуживания, гарантии и т.д.

Как Вы считаете, достаточно ли количество существующих на данный момент СТО «Nissan» в Украине?

Я бы сказал, что недостаточно. Потому что такие темпы роста рынка — более 50% рынка на протяжении 3 лет — не позволяют сервису расти такими же быстрыми темпами. Это касается многих брендов. Наверно, сейчас очереди на сервисные станции у всех брендов Украины, и над этим приходится и придется работать и работать. По моему мнению, не хватает станций как в Киеве, так и в Хмельницком, и в Запорожье…

Существуют ли у нас очереди на покупку автомобилей «Nissan»? Планируется ли пополнение модельного ряда в Украине?

Да, очереди существуют. В первую очередь, на модель «Nissan Qashqai» (3-6 месяца), на «Nissan Micra» и «Nissan Tiida» (1-2 месяца, не больше). Мы работаем над тем, чтобы увеличить поставки в Украину этих моделей. Но сложность заключается в том, что производство просто не справляется со спросом на автомобили «Nissan».

Этот спрос поддерживается большим ростом продаж не только в России, Украине, но и в Европе — приблизительно на 12-15% в год. Плюс к тому же увеличиваются продажи в Африке и Латинской Америке. Это такая проблема, которую нужно комплексно решать. Как только у нас появляется возможность увеличить поставки, мы это делаем.

В этом году мы запланировали ряд презентации. Основная премьера состоится на выставке «ВААИД Kyiv Automotive Show — 2008». Мы презентуем новый автомобиль «Nissan Teana». Это автомобиль, на который мы возлагаем большие надежды и с выходом которого собираемся значительно увеличить объемы продаж. В течение нашего финансового года мы планируем продать более 1,5 тыс. автомобилей данной модели. Кроме того, осенью также представим трехрядный «Qashqai». Тут главное выбить (у завода-производителя, — ред.) для себя объем побольше. От этого и будут зависеть продажи авто. Постараемся завести как можно большее количество.

Также в июне мы начнем официальные продажи модели «Infiniti ЕX-35» — смесь кроссовера и купе. Планируем продать более 100 автомобилей. Осенью представим новый FX, запланированные продажи — более 200 автомобилей. Кстати, по «Infiniti» у нас сейчас проходит тендер (на строительство центра, — ред.) по городам-миллионникам и Киеву. По окончанию тендера мы планируем выбрать по одному победителю в каждом миллионнике. Завершение тендера запланировано на конец этого года.

Лига